Ab 14. Dezember ist es soweit: Dann gibt es im ÖPNV neue Liniennummern, direktere und auch zusätzliche Verbindungen sowie einheitliche Taktzeiten im Bus- und Stadtbahnbetrieb. Mit der Umstellung zum Winterfahrplan wird somit ein neues ÖPNV-Konzept, das die Stadt Ludwigshafen und die RNV mit Hilfe eines externen Gutachters seit Anfang 2006 entwickelt haben, umgesetzt.

Musste man sich bislang auf 15-, 20- oder 30-Minuten-Takte einstellen, gilt mit dem Fahrplanwechsel, dass alle Buslinien werktags im 20-Minuten-Takt fahren und die Hauptlinien aus Maudach, aus der Ernst-Reuter-Siedlung und aus Niederfeld zu den Hauptverkehrszeiten sogar alle zehn Minuten. Ein zehn-Minuten-Takt gilt samstags künftig auch für alle Rhein überschreitenden Stadtbahnlinien (heute 15-Minuten-Takt). Alle am Sonntag verkehrenden Busse und Straßenbahnen fahren künftig nicht im 30-Minuten-, sondern im 20-Minuten-Takt. Gab’s nach Bad Dürkheim früher teilweise nur einen Stunden-Takt, so fährt ab Mitte Dezember an Werktagen mindestens alle halbe Stunde eine Bahn.

Neu im Bereich der Stadtbahnlinien ist, dass die Linie 14 in die Linie 4 integriert wird und über den Mannheimer Hauptbahnhof geführt wird. Aus der Linie 3 wird die Linie 7. Sie fährt künftig nicht mehr von Oppau nach Sandhofen, sondern nach Vogelstang und auch nicht mehr über den Mannheimer Hauptbahnhof. Neu eingerichtet wird dafür die Linie 8, die in den Hauptverkehrszeiten zwischen dem Mannheimer Hauptbahnhof und Oppau verkehrt. Wegen geringer Nachfrage wird die Linie 12, die derzeit zwischen Oppau, Hauptbahnhof und Rheingönheim verkehrt, eingestellt.

Im Busbereich erhalten alle Buslinien neue Nummern: der 154er aus Niederfeld erhält die 74, der 164er aus Edigheim wird die 86, der 166er aus der Notwende erhält die Nummer 71, der 172er aus Ruchheim die 72 und der 160er aus Oppau-West die 85.
Der 156er fährt als Nummer 70 künftig über das Rathaus zum Ludwigshafener Hauptbahnhof und dann weiter als 74er und damit als neue Direktverbindung zwischen dem Niederfeld und der City über den Hauptbahnhof. Die 74 fährt zudem natürlich, wie es von der Linie 154 gewohnt ist, die Route über die Gartenstadt und über Mundenheim zum Berliner Platz. Die Linie 168 aus Rheingönheim wird die 75. Sie fährt über den Ludwigshafener Hauptbahnhof und über Rathaus-Ost zum Berliner Platz. Die Linie 152 aus Maudach fährt als 76 ohne Umweg über die Ernst-Reuter-Siedlung zum Berliner Platz. Die Parkinsel wird statt wie heute durch die Linie 150 mit einer eigenen Ringlinie (Linie 77) an den Berliner Platz angebunden. Die Linie 158 aus Maudach fährt als 78 künftig werktags in der Hauptverkehrszeit über den Hauptbahnhof zur BASF. Der nördliche Bereich der Pfingstweide wird mit einer Verlängerung der Linie 87, früher 160, über den Londoner Ring besser erschlossen. Die Linie 162 fährt als Nummer 88 von der Budapester Straße montags bis freitags in den Hauptverkehrszeiten über Oppau zur BASF.
Auf Wunsch vieler Fahrgäste ist es ab Mitte Dezember möglich, von der Gartenstadt aus über Maudach Oggersheim zu erreichen. Die Linie bekommt die Nummer 73 und verkehrt montags bis samstags alle 30 Minuten.
Das Nachtbusangebot bleibt unverändert. Die Möglichkeit, mit dem Ruftaxi von Oggersheim nach Ruchheim sowie vom Berliner Platz zur Valentin-Bauer-Siedlung zu gelangen, bleibt auch bestehen. Neu hinzukommen die Ruftaxiverbindungen sonntags vom Rathaus zum Ebertpark und in Schwachverkehrszeiten vom Berliner Platz zur Parkinsel.
Der neue Fahrplan mit integriertem Liniennetz wird bis Anfang Dezember an alle Haushalte verteilt und ist zudem im Kundenzentrum der RNV am Berliner Platz erhältlich. Weitere Informationen gibt es bei der RNV, über die Internetseite der Stadt unter www.ludwigshafen.de oder direkt unter www.rnv-online.de.   rik